公务车租赁市场好看不好吃

取消一般公务用车”、“普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供”……11月25日，向社会公布的中共中央、国务院《党政机关厉行节约反对浪费条例》中，有关公务用车制度改革的一系列规定，可谓公务用车制度改革的破冰之举，公务用车将走向社会化、市场化，汽车租赁行业获益。

据广州市交通运输委员会相关人士介绍，我市早就取消了办理客运机动车租赁经营的行政审批环节，转而统一采取备案制度。客运机动车租赁经营者，只需要办理工商营业执照，并向道路运输管理机构备案，即可成立汽车租赁公司。

如此种种，对汽车租赁公司而言，无疑是形势一片大好。但是，市场的蛋糕看得见，到底能不能吃得着，却是一个值得探讨的问题。“要吃着这块蛋糕，核心还在品质。”广州顺璐商务旅游汽车租赁负责人认为，政府租车，本质是政府向社会购买服务。一个买，一个卖，是一种简单的市场关系，东西好，才有客源。而对于租赁公司来说，“东西好” 无非两点：一是安全，二是服务。而现在一些租赁公司，只考虑车是不是“能开”，能开就直接租给顾客。“这很不负责，我相信政府租车的橄榄枝不会伸向这些公司，只有经过规范、可靠的全方位安全检查的车辆才是政府考虑的对象。”“租赁公司还应该研究政府用车的需求，形成政府用车特有的服务模式。”侯大勇进一步分析，比如，量身定制政府需要的车型、制定标准化的服务规范、与政府签订长期租赁合同等等。同样，他认为，即使同为政府用车，也有各自不同的需求，租赁公司要细化服务才能满足不同的需求，政府才会心甘情愿买单。

政府租车不同于一般消费者的租车，对租赁公司的规模和实力的要求更高更严格。如此看来，政府租车似乎只青睐实力雄厚的大型租赁公司，那么，小型租赁公司如何从中分得一杯羹？广州雨龙汽车租赁有限公司工作人员刘凯全却给出了不同的答案：“未来的市场会越分越细，即使政府租车，也会细分为政府行为的租车和政府工作人员的租车等不同形态，不同的租车形态都会对应不同的租车服务。”

实际上，取消一般公务用车后，除了政府的租车需求有所增加，公务员的个人租车需求也随之增加。“在不久的将来，我肯定会买车，目前若需要用车，自然是找租赁公司租车。”一位公务员对记者说道。公车不能私用，这就拓展出一块公务员私人用车需求的新的细分市场，这或将是小型汽车租赁公司的机遇，专注于服务这一市场，或能让自身迅速得以发展。

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