进入2019年，广州大巴租赁公司在这一行业将迎来快速增长。日前，国网广州电力和广州国际汽车城宣布合作助推广州新能源车分时租赁业务基础设施和服务能力的升级。到2017年底前，双方计划在沪完成6000台以上分时租赁车辆投放，并落实与之相匹配的分时租赁站点和车位。而随着公共充电站点逐步向租赁车辆开放热点租还车，分时租赁网点将更加密集，布局也将更加合理。值得一提的是，今年起，分时租赁的运营模式也在逐步丰富，广州国际汽车城下一步将逐步探索“分时租赁+长租+电动巴士”的电动汽车多元化组合模式，其中既有按分钟计费的分时租赁服务，也有按车型支付月租金的电动汽车企业长租服务，还将包括会员制电动大巴定制班车服务。
首次尝试定制化服务，从公务用车角度切入市场。今年两会明确提出要推行新能源汽车分时租赁等新的交通方式，我们想，分时租赁不仅为市民日常出行提供了新的选择，也可以为企业员工的公务用车提供便利。企业员工如在工作时间需要用车，可以将自身需求提交给行政部门，由行政按一定时间与运营商进行用车核算。这样无论从行政部门还是从员工角度上，都能更加便利的解决企业用车的需求。
电动汽车分时租赁在申城试水已超半年时间，而这一新兴模式的诞生意在解决城市内部“短途、短距离”的交通出行。据统计，城市居民90%的单次出行需求都在50千米以内，而目前主流电动汽车的续驶里程都达到了200千米。同时，电动汽车低速加速性能好、零排放，更适合城市拥堵情况下使用。
在电动车分时租赁上线之初，本报就已到网点现场了解租车消费者的使用体验，而大部分消费者对此保持乐于接纳并且积极支持的态度。半年过去了，这一最早在申城落地开花的“微公交”形式也交出了一份不俗的成绩。
